Grupo Electrógeno 180 kVA (50Hz) a 1500 RPM. Trifásico 220/380V con control DSE avanzado. Cabinada y silenciosa, ideal para industria, minería y grandes centros.
Compatibilidad: Respaldo para plantas industriales y servicios críticos. Software DSE Configuration Suite, monitoreo de red trifásica y protección contra sobrecarga (kW).
TASAS DE POTENCIA GENERADAS
➢ POTENCIA 180 KVA
➢ FRECUENCIA 50 Hz
➢ VELOCIDAD 1.500 RPM
➢ VOLTAJE 220/380 V
➢ P.F. 0.8 Cos Phi
Potencia Principal (PRP)
La clasificación de potencia principal es aplicable para suministrar energía eléctrica en lugar de energía
comprada comercialmente. Las aplicaciones de potencia principal suelen ser en la forma de POTENCIA
PRINCIPAL DE FUNCIONAMIENTO ILIMITADO:
La potencia principal está disponible para un número ilimitado de horas por año en una aplicación de carga
variable. La carga variable no debe exceder un promedio del 70% durante un período de 250 horas. El
tiempo total de funcionamiento al 100% de la Potencia Principal no debe exceder las 500 horas por año.
Se dispone de una capacidad de sobrecarga del 10% durante un período de 1 hora dentro de un período
de operación de 12 horas. Tiempo total de operación con el 10% de sobrecarga.
Potencia de Reserva (ESP)
La clasificación de potencia de reserva es aplicable para suministrar energía de emergencia durante la
duración del corte de energía de la red eléctrica. No hay capacidad de sobrecarga disponible para esta
clasificación. Bajo ninguna condición se permite que un motor opere en paralelo con la red pública con
la clasificación de Potencia de reserva.
Esta clasificación debe aplicarse donde haya energía de la red eléctrica confiable disponible. Un motor con
clasificación de reserva debe dimensionarse para un factor de carga promedio máximo del 80% y 200 horas
de operación por año. Esto incluye menos de 25 horas por año con la clasificación de potencia de reserva.
Las clasificaciones de reserva nunca deben aplicarse excepto en verdaderos cortes de energía de
emergencia. Los cortes de energía negociados contratados con una compañía de servicios públicos no se
consideran una emergencia.
Especificaciones del Motor
Datos Generales
Modelo de motor: BF6M1013EC G1
Número de Cilindros: 4L
Ciclo: 4 tiempos
Aspiración: Turboalimentado
Diámetro x Carrera: 108 x 130 mm
Cilindrada: 7.15 L
Potencia de Reserva: 153 kW
Potencia Principal: 146 kW
Potencia Continua: N.A. kW
Velocidad: 1500 RPM
Consumo de Combustible (100% PRP): 35.9 L/H
Consumo de Combustible (75% PRP): 26.9 L/H
Consumo de Combustible (50% PRP): 18.3 L/H
Capacidad de Lubricación: 20 L
Capacidad de Refrigerante (Motor): 9.8 L
Flujo de Gas de Escape: 1799 m3/h
Temperatura Máx. del Gas de Escape: 535°C
Volumen de Aire de Combustión: 639.3 m3/h
Características del Motor
Sistema de Arranque:
Tierra negativa de 12/24 voltios
Alternador de carga de batería de 35 amperios en el motor
Corriente de arranque de 1800 amperios a 0°C
Sistema de Combustible:
Actuador a prueba de fallos de 12/24 voltios
Filtros de combustible de elemento de papel enroscables
Líneas de combustible flexibles duales y conectores
Separador de agua de combustible estándar
Filtros:
Filtro de aire con elemento seco
Filtro de aceite lubricante de flujo completo enroscable
Filtro de aire estándar
Filtro de combustible estándar
Enfriamiento:
Refrigerado por agua
Radiador de temperatura ambiente de 40°C
Estándares de Referencia:
Los estándares BS-5514 y DIN-6271 se basan en ISO-304.
Operación a Temperaturas y Altitudes Elevadas:
Hasta 5,000 pies (1500 m) y 104°F (40°C) sin disminución de potencia.
SOLUCIONES DE ENERGÍA PERSONALIZADAS
Especificaciones del Alternador LEROY SOMER
Datos Generales
Fabricante del Alternador Leroy-Somer
Modelo del Alternador LS7A 44.3 L12
Potencia de Reserva KVA 180
KW 144
Potencia Principal KVA 164
kW 131
Regulación de Voltaje del Alternador R220
Regulación de Voltaje ±1%
Temperatura Hilos 6/12
Paso 2/3
Aislamiento del Alternador Clase H
Clase de Protección IP23
THD sin carga < 3.5%
THD con carga lineal <5%
Sistemas de excitación: capacidad de cortocircuito
➢ Sistema SHUNT: sin capacidad de cortocircuito.
➢ AREP, PMG: 3 veces la corriente nominal durante 10 segundos.
Características transitorias:
➢ La caída de voltaje transitoria para una carga escalonada nominal con un factor de
potencia de 0.8 es inferior al 18%.
➢ El tiempo de recuperación p/una caída de voltaje transitoria del 20% es inferior a 0.5 s.
Aceptación de sobrecarga:
➢ Los alternadores de polo pueden sobrecargarse según NEMA.
Formas:
➢ Los alternadores de 4 polos se pueden proporcionar en configuraciones de uno o dos
rodamientos.
Sobrevelocidad:
➢ La sobrevelocidad máxima es de 2250 min−1.
Equilibrio:
➢ Todos los rotores están equilibrados dinámicamente según ISO 1940 y NFC 51-111.
➢ Los rotores de dos rodamientos están equilibrados con media chaveta.
Cumplimiento con Estándares Reconocidos Internacionalmente
Los alternadores de 4P cumplen con los principales estándares y regulaciones internacionales:
➢ IEC 60034, NEMA MG 1.32-33, ISO 8528/3, CSA, UL 1446, UL 1004.
➢ Los alternadores se diseñan, fabrican y comercializan en entornos ISO 9001 y 14001.
MÓDULOS DE CONTROL DE ARRANQUE AUTOMÁTICO Y FALLO DE RED ELÉCTRICA (UTILIDAD) AUTOMÁTICO
El panel de control montado en la base en un gabinete de chapa de acero con aislamiento de vibraciones.
El panel de control está equipado de la siguiente manera:
a) Instrumentos: V, A (3 fases), Hz, kW, kVAr, kWh.
b) Controles: Botones pulsadores y LED para un control sencillo.
c) Módulo de control: La ubicación estándar es DSE4620 Arranque automático.
Características Clave
➢ Gran pantalla LCD con iconos retroiluminados.
➢ Detección de generador trifásico.
➢ Detección de generador y red eléctrica (utilidad) trifásica.
➢ Compatibilidad nominal del sistema de 600 V fase a fase.
➢ Monitoreo de potencia del generador y la carga (kW, kVA, kVAr, fp).
➢ Protección contra sobrecarga del generador (kW).
➢ Entradas y salidas configurables.
➢ Salidas de combustible y arranque.
➢ Detección de velocidad por captador magnético.
➢ Protección de velocidad del motor, contador de horas del motor, precalentamiento del motor,
control de ralentí del motor para arranque/parada.
➢ Monitoreo de voltaje de la batería.
➢ Registro de eventos configurable (50).
➢ Software para PC DSE Configuration Suite.
➢ Modo de ahorro de energía.
➢ Alarmas de mantenimiento del motor (3).
➢ Configuración alternativa.
Dimensiones y Peso ABIERTO CERRADO
LARGO mm ABIERTO2500 CERRADO3500
ANCHO mm ABIERTO970 CERRADO1200
ALTO mm ABIERTO1700 CERRADO1700
VOLUMEN m3 ABIERTO4,12 CERRADO7,14
PESO Kgs ABIERTO1600 CERRADO2380
Características del Techo/Cubierta
Construcción Robusta Resistente a la Corrosión
➢ Cerradura y bisagras de acero inoxidable con acabado negro.
➢ Cuerpo fabricado con componentes de acero tratados con recubrimiento de poliéster en
polvo.
Excelente Acceso para Mantenimiento
➢ Placa de acceso para llenado de radiador.
➢ Tubos de drenaje de aceite lubricante y agua de enfriamiento al exterior del gabinete.
➢ Adición de agua de enfriamiento desde la parte superior del techo/cubierta.
Seguridad
➢ Ventana de visualización del panel de control en una puerta de acceso con cerradura.
➢ Botón pulsador de parada de emergencia (rojo) montado en el interior del gabinete.
➢ Ventilador de enfriamiento y alternador de carga de batería totalmente protegidos.
➢ Sistema de silenciador de escape totalmente cerrado para seguridad del operador.
➢ Diseño del panel de control y cableado en diferentes direcciones, todo el cableado de
conexión en el panel de control es más ordenado y firme.
